EuroWire , BRYSSEL : Antalet dödsolyckor i trafiken i Europeiska unionen minskade med 3 % under 2025, med cirka 19 400 döda i hela blocket, enligt preliminära siffror från Europeiska kommissionen som publicerades den 24 mars. Det innebar cirka 580 färre dödsfall än under 2024 och sänkte dödligheten i EU till 43 dödsfall per miljon invånare från 45 per miljon ett år tidigare. Minskningen skedde trots högre trafikvolymer, men kommissionen sa att de senaste resultaten fortfarande lämnar de flesta medlemsstater i färd med att uppnå blockets mål att halvera antalet dödsfall och allvarliga skador i trafiken till 2030.
Framstegen varierade kraftigt inom EU , där Estland och Grekland redovisade de brantaste minskningarna jämfört med föregående år, med 38 % respektive 22 %. Belgien, Bulgarien, Danmark, Polen och Rumänien bedöms för närvarande vara på rätt spår för att nå minskningsmålet för 2030, baserat på preliminära och i vissa fall ofullständiga uppgifter. Rumänien var dock fortfarande bland de länder med de högsta dödstalen i trafiken, tillsammans med Bulgarien och Kroatien, vilket belyser den stora skillnaden som kvarstår mellan blockets bäst och sämst presterande trafiksäkerhetssystem.
Sverige hade återigen den lägsta dödssiffran i trafiken i EU år 2025, med 20 dödsfall per miljon invånare, följt av Danmark på 23. I andra änden av rankningen registrerade Bulgarien 71 dödsfall per miljon invånare, Rumänien 68 och Kroatien 67. Tysklands siffra steg något från året innan, medan Irland, Österrike , Slovenien och Finland också noterade ökningar, vilket visar att den totala nedgången i EU maskerade blandade nationella resultat och att flera länder fortfarande är sårbara för vändor även om den regionala trenden rörde sig nedåt.
Nationella framsteg är fortfarande ojämna
De siffror som kommissionen offentliggör är preliminära och kommer att revideras när de slutliga uppgifterna för 2025 publiceras hösten 2026. Flera nationella uppskattningar baserades på ofullständig information, inklusive Spanien , där endast data om landsbygdsvägar fanns tillgängliga, och Nederländerna, där siffror för första halvåret användes. Inga siffror för 2025 fanns tillgängliga vid tidpunkten för publiceringen för Luxemburg. Trots detta sa kommissionen att de senaste siffrorna gav en tydlig indikation på den bredare trenden i hela EU och omfattningen av det arbete som fortfarande behövs.
EU satte sitt nuvarande trafiksäkerhetsmål 2018, med målet att halvera antalet dödsfall och allvarliga skador i trafiken till 2030, som en del av en långsiktig nollvisionsstrategi som syftar till att eliminera dödsfall i trafiken till 2050. Enligt en halvtidsöversikt från kommissionen som publicerades i februari var förbättringstakten fortfarande otillräcklig, med 19 940 döda på Europas vägar år 2024, en minskning med 12 % från 2019 men fortfarande under den årliga minskning som krävs för att hålla blocket på rätt spår i slutet av decenniet.
Landsvägar är fortfarande den högsta risken
Den senaste detaljerade uppdelningen, baserad på data från 2024, visade att landsbygdsvägar fortfarande var den dödligaste delen av trafiknätet och stod för 53 % av dödsfallen, jämfört med 38 % i stadsområden och 8 % på motorvägar. I städer och städer utgjorde oskyddade trafikanter, inklusive fotgängare, cyklister och förare av motordrivna tvåhjulingar och personliga mobilitetshjälpmedel, 70 % av de dödade. Män representerade 77 % av alla dödsfall i trafiken, medan bilförare och passagerare stod för 44 % av dödsfallen och användare av motordrivna tvåhjulingar för 21 %.
För varje person som dödas i en trafikolycka uppskattar kommissionen att ytterligare cirka fem drabbas av allvarliga skador, vilket innebär att cirka 100 000 personer i EU drabbas av allvarliga trauman varje år. De nya siffrorna visar att unionen gör gradvisa framsteg, men också att det fortfarande finns stora skillnader i trafiksäkerhetsresultat mellan medlemsstaterna. De slutgiltiga resultaten för 2025 väntas under hösten 2026, då de nationella totalsiffrorna ska uppdateras mot de preliminära uppgifterna och framstegen mot målet för 2030 ska mätas mer exakt.
Antalet dödsolyckor i trafiken efter EU minskar med 3 % år 2025 trots långsamma framsteg. publicerades först på British Post .